Tegen dijk oprijden

[Grabber]

Even een vraagje mbt 4x4 techniek.
Ik wilde vandaag een dijkje oprijden.
Deze vormt een vrij steile knik ten opzichte van het terrein eronder.
Een tijdje geleden ging ik een iets minder steil stukje op en dat ging prima, deze keer wat steiler dus.
Ik reed haaks t.o.v. de lengterichting van de dijk de helling op, omdat ik eerder las dat a) schuin er tegenop rijden kans geeft op omkiepen en b) het risico vermeden moet worden dat je met twee wielen diagonaal tegenover elkaar los van de grond komt
Echter, ik liep vast toen ik eigenlijk bijna compleet tegen de helling stond, doordat de trekhaak (eigenlijk de fietsendrager steun die nog iets lager uitsteekt) over de grond ging. Jammer :-)
Misschien kan ik de trekhaak beter verwijderen? (het is geen makkelijk afneembare, maar de haak zit met twee bouten in een houder vast)
En dan vraag je je daarnaast toch af: zou ik de dijk niet iets schuin op en af kunnen draaien zodat de trekhaak de grond niet raakt?

[deusjevo]

Een trekhaak is eigenlijk altijd een soort anker in het terrein, ik zou hem verwijderen als je hem niet gebruikt.

[Grabber]

Dank voor de reactie. Nadeel is wel dat ik de trekhaak niet vaak maar wel op onverwachte momenten nodig heb (als 1 van de kids weer eens n kapotte fiets heeft namelijk).
Ik vroeg me af: de trekhaak steekt in een soort koker, waar twee bouten doorheen steken ter bevestiging... zou ik die bouten kunnen vervangen door uitneembare pennen+borgringen, of wordt de constructie daar aanmerkelijk zwakker door?

[deusjevo]

Dat lijkt mij wel, ik zou altijd zorgen dat een haak goed gefixeerd is aan de auto.

[dick]

En als je vastzit en terug getrokken word is een trekhaak ook onmisbaar.

Zou m maar met de 2 bouten vast laten zitten idd.

Iets harder er op rijden schiet hij wel door t punt heen.
Maar ligt eraan wat voor soort dijk maar een rivierdijk zou ik persoonlijk niet nemen ivm als er iets is en t waterschap ziet t dan kost t mega veel geld.

[Grabber]

Helder, tnx
Zeeland heeft geen rivieren, wel heel veel dijkjes ;-)
Modder ploeteren vind ik ook leuk, alleen wordt de auto er zo smerig van... spuit je het af, kun je daarna de oprit schoon gaan maken :-/
Neem tenminste aan dat ze je zo niet graag bij de wasstraat zien

[Grabber]

Ha mensen, nog een aanvullende techniek 'rookie' vraag.
Inmiddels wat meer ervaring gekregen in het nemen en afdalen van hellingen. Leuk om te zien wat je 4x4 allemaal kan.
Aangezien het een handgeschakelde is, moet ik wel zuinig zijn op de koppeling alleen.
Heb het één keer gehad dat ik een helling bijna bovenaan toch niet bleek te redden (randje was te glad).
In de achteruit zetten en de koppeling op laten komen gaf toen wat benauwde momentjes, dat gaat even een paar seconden te hard!
Inmiddels heb ik gelezen dat je eigenlijk de koppeling in die situatie helemaal niet moet gebruiken (zelfs evt. voet eronder zetten ter voorkoming van de reflex)
Als je de helling niet 'haalt' is het dan een kwestie van je voet op de rem zetten. De motor slaat af. Dan (evt ook de handrem), de auto in 4L achteruit zetten en dan slechts de de motor kort starten zodat de auto direct op compressie naar beneden terug zakt. Twee vragen:
-motor laten afslaan voelt heel onnatuurlijk en niet fijn voor de techniek onder de motorkap. Kan dat geen kwaad? (of alleen iets minder kwaad dan naar beneden denderen...)
-werkt het inderdaad om zonder de koppeling te gebruiken in zijn achteruit te starten en dat de zaak dan gewoon langzaam gaat rollen?

[dick]

Als je t niet haalt trap je de rem in en zet 'm in z'n achteruit

Waarom dat af laten slaan en als hij door de gladheid terugzakken kun je m toch ook zeer snel in z'n achteruit zetten das 1 seconde of minder.en dan zonder de rem te gebruiken op de moter terug laten zakken.

Kan het onderschatten hoor maar zo mega en stijl lang zijn die dijken toch ook niet

[Muddy Bandit]

Heb het één keer gehad dat ik een helling bijna bovenaan toch niet bleek te redden (randje was te glad).
In de achteruit zetten en de koppeling op laten komen gaf toen wat benauwde momentjes, dat gaat even een paar seconden te hard!

Koppeling en rem intrappen zodat de auto stil blijft staan op de helling met draaiende motor, versnelling in de achteruit zetten, rem een beetje lossen zodat de auto rustig remmend achteruit rolt en tijdens het rollen kun je dan de koppeling op laten komen zonder gas te geven.
Op die manier kun je achterwaarts afremmen op de motor, en met de rem bijremmen (niet blokkeren, dan ga je glijden) waar nodig.
De motor af laten slaan is zinloos, daarmee lever je over het algemeen alleen maar de controle over je auto in. (o.a. de rembekrachtiging)

En éénmaal beneden neem je een iets langere aanloop zodat je met wat meer snelheid wel boven komt.
Lukt dit weer niet dan banden monteren met grover profiel, lukt het nog niet dan een lier monteren... en dan ben je gelijk ook al goed op weg in het virusboekje.

[Grabber]

Dank voor jullie tips, lijkt me beter voor de auto zo ja.
Met de huidige banden gaat het inderdaad al stukken beter als die keer waar ik over schreef met de oude banden er nog op.
Lier is inderdaad nog iets voor het wensenlijstje ;-)
Lastige met dijkjes is dat ze vaak vrij abrupt van 0 graden naar 45 graden (ergens tussen de 2 en de 12 meter hoog - dat is de zg. Deltahoogte van Noordzeedijken) en bovenaan weer naar 0 graden gaan.

[Muddy Bandit]

Tsja....
Ik heb een sterk vermoeden dat ze al die dijken puur ontworpen en gemaakt hebben met het oog op de waterkering, waarschijnlijk zijn ze het offroad aspect daarbij even totaal uit het oog verloren.

Je kunt dat dijkje krabben ook maar beter laten en de groene code wat meer in acht gaan nemen, er is in het verleden al veel te veel kapot gemaakt door wildrijders... dat stelt onze 4x4 hobby alleen maar verder in een kwaad daglicht.

[Grabber]

Fair point.
Maar die zeedijk heb ik vooral genoemd als beeld voor Dick's fantasie. Dijken kunnen echt wel fors zijn.
De dijkjes die ik tot nu toe tegen gekomen ben zijn polderdijken tussen landerijen en op greenlane routes. Die zijn soms ook nog aardig hoog hoor!
Ik probeer me wat dat betreft te bedwingen om geen ongewenste dingen te doen