Warm lopen motor

[smoky joe]

Moi

Vrijdag op pad gegaan met Feroza en sleurhut naar Furstenau. Na 50 km loopt temp
Opeens heel snel op. Gestopt en gekeken. Expansie vat helemaal vol en radiateur
bijna leeg. Na gevuld te hebben doorgereden naar bestemming. Zaterdag hele dag in terrein
en geen last gehad. Net op terug weg na 20 km het zelfde als heen reis.

Zonder caravan nooit geen last. Wie heeft raad??

Dop radiateur? Of iets anders

Klaas

[rockytaxfree]

Ja dop. En visco te barsten

[mopar]

Of een lekke koppakking, heb hetzelfde voor met mijn Rocky, enkel op snelweg wordt het koelwater in het expansievat geblazen wegens het hoge toerental anders geen probleem, heb hier 2 jaar of wel langer mee rondgereden, koppakking vernieuwd zonder vlakken gaf hetzelfde resultaat, uiteindelijk heb ik vorige week een andere motor geplaatst en het probleem ligt nu in mijn kelder als reserve voor onderdelen.

[rockytaxfree]

Rocky is niet te vergelijken met een waterkoker.

Visco maakt een hoop verschil.
Koop een nieuwe.
En hij doet wonderen.

[smoky joe]

Moi

Visco dacht ik ook. Is alleen niet te chekken of tie stuk is

Klaas

[marcelx4]

Is wel te checken door hem met een stukje tape vast te houden, als hij goed is trekt hij hem los.
Je kan er ook gewoon een zelftapper door jagen zodat hij altijd volle toeren jaagt.

[smoky joe]

Moi

En ik vraag me af waarom het koelvloeistof niet terug gaat van expansie vaatje
naar radiateur. Want daardoor loopt temp op.
Dan is radiateur leger en vaatje helemaal vol

Marcel waar doe ik tape dan??
Klaas

[rockytaxfree]

Feroza is geen water specialist. Werkt niet helemaal zoals het hoorttape op 1 vin plakken. En vast maken aan vast deel. Dan starten. Dit alles bij warme motor.

[Bor S]

Heb hetzelfde probleem ooit gehad bij mijn Feroza omdat het koelsysteem niet geheel dicht was.

-Vanuit het vatje zuigt het systeem de vloeistof bij afkoelen terug in het systeem (op vacuum dus).
-Druk in het systeem zorgt ook voor een hoger kookpunt/mogelijke bedrijfstemperatuur in het systeem, de hogere temperatuur heb je nodig bij grotere belasting, zoals rijden met caravan of in de bergen.

Beide punten omschrijf je als een probleem.

Waar een lekkage zit kan lastig te vinden zijn, bij mij zat er een heel klein krasje op de radiator precies op het pasvlak van de rubber afdichtingsdop. Was echt maar heel klein, echter genoeg om het systeem niet op druk te houden. Voordat ik erachter was, lag mijn koppakking er al uit... Misschien een optie om bij een bedrijf je koelsysteem te laten afpersen?

[smoky joe]

Moi Bor s
Goede omschrijving van het geheel.
Alleen heb ik wel druk in het systeem. Toen hij warm liep wou ik voorzichtig
dop van radiateur draaien maar kwam heel veel vloeistof omhoog door druk
Volgens mij.

Nu zonder caravan heb ik weinig last.

Klaas

[Bor S]

Hoi Klaas,
Je moet altijd op dit soort forums goed denken of je wel een goed advies van iemand krijgt of een verhaal van iemand die maar wat zegt.
Maar..........
- het omhoog komen van de vloeistof in het systeem zonder dop... zegt helemaal NIETS over of je druk hebt in je systeem.

Die zou je bv als volgt kunnen terten, als je motor erg heet is en je draaide dan (voorzichtig met een doek eromheen) de dop van je radiateur en je hoor DAN druk ontsnappen, is je systeem niet lek.

Het omhoog komen van de vloeistof in jou systeem zal waarschijnlijk door je waterpomp komen.

Verder was mijn probleem net zoals bij jou ALLEEN als de auto zwaar wordt belast, bij jou met een caracvan achter de auto, bij mij als hij zwaar moest werken in de bergen.
Bij normaal gebruik had ik ook geen last...

Doe wat je goed lijkt, het blijft jou keuze....

[Ferosa]

Hoi. ik heb hetzelfde probleem met de Feroza. Op de snelweg bij warm weer loopt de meter op.
Ik heb de waterpomp vervangen en alles op lekkages gecontroleerd.
Bij oplopende temperatuur zet ik gewoon de kachel aan tot de temperatuur weer zakt.
Over een paar maand op pad met een vouwcaravan naar Spanje.

[Plugge85]

Heb dat ook gehad met mijn Feroza.
Uiteindelijk was de vin op, scheelde een boel toen deze vervangen was voor een werkende, maar ook was de bovenste pijp op de radiator gescheurd op de naad.
Heb een hele nieuwe radiateur nu en een werkende visco, nooit geen hitte probleem meer gehad.

[Daihatsu 300]

Hoi hoi,

Mer mijn feroza exact het zelfde verhaal. Radiator, waterpomp, nieuwe fan. Steeds hielp het een beetje maar het probleem kwam telkens terug. Eerst bij zware ritten. Dan bij warm weer en je zult zien dat je dalijk met een feroza naar NL rijdt met de ramen open en de kachel op vol en met 80 km ph om de temperatuur net onder het streepje te houden. Been there. Geen pretje. Ik heb 3 jaar zo gereden want eenmaal thuis doet ie het gewoon weer. Tot ineens BAM een dikke witte rookwolk achter mn auto en een haperende motor. Koppakking naar de kl###.

Bij mij ging het alsvolgt:
-Olieafzetting in koelwater in het vat.
- stijgen temp. Bij lange ritten en uiteindelijk met warm weer.
- luchtbellen vanuit de rubber slang in het koelwatervat bij oververhitte motor.

Zoek even uit of de pakking al eens is vervangen. Ik zou zeggen dat dit de oorzaak is.

Succes met je rit naar spanje!

Gr Sven

[Arjanwestrik]

Ik heb het zelfde probleem.
Als ik boven de 100 rij loopt de temperatuur op.
Het vaatje naast de radiateur zit telkens bomvol. Maar hij gooit niets terug in de radiateur.
Heb nieuwe vin nieuwe radiateur. Die waren niet heel best.
Heb eerst de visco door geboord en boutje er doorheen gedaan.
Maar dat gaf me een bak herrie.

Maar wat zou het kunnen zijn dat ie niet de koelvloeistof terug in de radiateur pompt.

Groet arjan