Suzuki samurai Volkswagen motor

[Dropske123]

Beste mede 4x4’ers,

Ik ben van plan om een 1.8t in mijn samurai te bouwen met een pasplaat van Mark. Kan iemand mij vertellen waar ik apk technisch rekening mee moet houden zoals motorsteunen, kilometer teller en rdw keuring.

[dick]

Ik zou zelf dan eerder een suzuki motor pakken, maar ga eens een gesprek aan met een rdw keurmeester of laat m schouwen en overleg eens met die persoon.

Als er wat op papier staat scheelt met het op kenteken zetten een heel stuk en zo rond de 100€zal dat kosten maar dan kan hij vertellen wat ie vind van t verplaatsen van de motorsteunen en vermogenstoename.

[dick]

Kilometer teller zit op je tussenbak dus das geen probleem, toerenteller zul je wel wat mee moeten.

Of een tellerbak van een 3e serie 410 of grijs kenteken 413 deze hebben er geen toeren teller in

[Dropske123]

Goed idee. Toerenteller kan je altijd nog los met een klein tellertje erbij doen.

[Dropske123]

Mensen die er misschien al ervaring mee hebben?

[dick]

De meesten willen diesel, maar niet op kenteken, als je een baleno motor zou pakken valt t minder op en blijft er suzuki opstaan, eigenlijk moet je dan ook omkeuren maar goed moet je net echt een kenner hebben bij een controle.

Als je een 1600 inhangt valt t helemaal bijna niet op.
Mooiste is om ff weg tebrengen voor revisie.
Helemaal afhankelijk van wat je wilt in de toekomst met je sam. Wat je er aan kwijt wilt.

[Dropske123]

De samurai is een familie auto.
Aangezien het de bedoeling is dat hij nog een Hele tijd blijft rijden leek een Volkswagen motor mij een goeie optie, omdat daar over een paar jaar nog steeds veel onderdelen voor de vinden zijn. Diesel lijkt mij voor de toekomst geen optie. Ik was ook benieuwd of er mensen waren die hier ervaring mee hadden

[samco]

je mag niet meer dan 40% vermogenswinst hebben want dan moet je remmen ook aanpassen e.d.
heb dit toen uitgezocht voor mn samurai lwb en ben toen van start gegaan om een 1.6i 8v + versnellingsbak van een vitara in te bouwen.
met dit blok heb je 39% meer vermogen en dan hoef je niet langs RDW.
Je heb best veel rijheid met een auto voor 1997

zie mijn topic Samco LWB rebuild.

mijn samurai is 3x zo apk gekeurd zonder problemen zonder langs rdw te hoeven.

succes

[sanderunizuki]

Apk is geen probleem als de brandstof en het aantal cilinders gelijk blijft,
Rdw moet officieel altijd, als je auto van voor 1997 is mag je er alles inhangen mits het aan de apk eisen voldoet.
Volgens mij is die 40% regel afgeschaft.

[Nielzer]

Apk is geen probleem als de brandstof en het aantal cilinders gelijk blijft,
Rdw moet officieel altijd, als je auto van voor 1997 is mag je er alles inhangen mits het aan de apk eisen voldoet.
Volgens mij is die 40% regel afgeschaft.

Begrijp ik het nou goed???

Een 1.6 8v in een Sam hoef je niet langs de RDW???

[sanderunizuki]

Nee, rdw moet altijd als je er een andere motor in hangt. Maar als auto van voor 1997 is mag er alles ingevangen worden, mits het aan de apk eisen voldoet, na 1997 moet het voldoen aan een type goedkeuring, of voldoen aan de huidige toelatingseisen.

Bij de apk hoeft er alleen gekeken te worden naar het aantal cilinders en de brandstof soort.

Mijn eigen auto is gegaan van 128pk naar 275pk, voor apk geen probleem. Bij grote controle langs de weg... tja. Aangezien mijn onderblok nog gelijk is, maar bijna alle andere delen niet meer wist de rdw niet goed wat ze ermee moesten, ik ben om problemen te voorkomen maar niet langs gegaan.